画像・コメント(太字部分)提供/Roo様
（１）ストップ／テールバルブ （ルミレッズ赤橙）×18
レンズ中心部に仕切りがあって目隠しになるので、リフレクタを
頼って、やや杯型に加工。特に配光を気にすることなく作成（初作成）
（２）ストップ／テール；昼間
灯に日光が当たっている状態で撮影。
十分、明るいです。配光も問題なく、赤電球と遜色ありません。
ウインカーの間には、汎用基盤を使ってハイマウントを増設しています。（ルミレッズ赤橙）×18
（３）ストップ／テール；夜間
ウインカーも点いてますが、テール時とストップ時です。
ナンバー灯も十分です。（キングブライト白）×3
（４）ウインカー；昼間
球径の関係で、当初予定していた18LED仕様を断念し、
半分の9LEDで作成。だいたいOKな感じですが、迫力はありません。
（５）ウインカー；夜間
画像汚くて済みません。
（６）ウインカー改
9LEDでは、いささか光量が不足でした。フロント側はリフレクタの
作用も案配良く、まぁそれでも構わない感じだったのですが、
リア側はリア側だけに、もっと明示的な光量が欲しいところです。
リフレクタの案配もいまいちだったのと、すぐ近くのストップが
明るいこととの兼ね合いもあったので、18LEDバージョンに差し替えです。
画像ではあまり差がわからないですが、劇的に明るくなりました。
配光にも多少配慮したので、バランスよく拡散しています。
ヘッドライトはHIDです。
（７）おまけ
両面テープをカッティングボードに貼って、
LEDを並べながら工作しました。
立体的なものは、テープを丸めて使うと便利でした。
バルブ形状にする際、白色の熱収縮チューブを使用しています。
フロントで余ったの分をサイドに増設しました。
現在スクーターは沢山走ってますから、
LEDで差別化したいところですね。
注目したいのはポン付けでこれだけ明るくされている、という点です。
基盤でなくともここまでいけるんですね!! 感心しました。
沢山の画像、ありがとうございました!!
戻る