画像提供・クッキー２様
太字はクッキー2様のコメントです。
一目瞭然かと思いますが、前後とも左側がしまりす製LED
右が一般の電球です。（ナンバー灯もしまりす製ＬＥＤ交換済み）
ポジション球は純正の明かりだと、目が痛いくらい明るいのですが（対向車に迷惑）
ＬＥＤだと真っ白な質感と十分な光量で高級感がでていて、とってもいいです♪
マウスを置くと夜間の画像になります。
純正には通常とは異なるBA15sのバルブが使われているますので、
かなり明るくなっています。LEDの方は4灯拡散仕様です。
抑え目の明るさですが、機能的にはばっちりですね。
ブレーキは画像を見てもらえば分かると思いますが、光量は電球を超えてます。
かと言って眩しさは、ほぼ同等なので
視認性ならＬＥＤのほうが遥かに上ですね＾＾
ＬＥＤ独特のパッパ光るのが旧車と絶妙にマッチしています♪
マウスを置くと夜間の画像になります。
これだけの明るさですから、ポン付けLEDでも機能的にも全く問題なしです。
実は旧車には玉切れ警告灯等も付いていませんので、
LED化するのに向いているんですよね。
室内灯は作りが独特（下側に口が開いてる金属製のキャップを電球に被せる）の為、
全体を照らす電球の方が明るいです。
ですが、画像を見てもらえばわかるとおもいますが、
古っぽさをすごい感じるのです〜 (ノ∀｀*) ァィター
その点ＬＥＤは下側のメーターは若干見づらいですが、
スピードメーターはくっきりしていて見やすいです。
内装の塗装面もはっきり照らしてくれるので、
旧車ながらに今っぽさが表現されて非常にかっこいいです♪
これは電球の写真ですね。マウスを置くとLED化した画像になります。
ノーマルはBA15sの5W球、LEDは4灯拡散です。
トータルの明るさでは電球の圧勝ですね。これは仕方ないです・・・。
ですが、LEDにするとモノが「クッキリ」見えるんですよ。
是非上の画像で比較してみてください。
ちょうどヘッドライトをハロゲンからHIDにした時のような印象になります。
陰影がはっきりして、シャープな見え方になるんですね。
文章や画像ではなかなか表現しきれませんが・・・。
LED化のメリットには、イメージチェンジができるという
機能だけでは語れないないモノがありますね。
ご丁寧にありがとうございました!!
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