画像・コメント(太字部分)提供/ｙｕｕｔａｒｏｕ様
４灯ストップです。（現在のモード）
２灯ストップです。
バックですが、これは高効率３５Ｗ電球を使用した６０％の明るさでの点灯です。
後方にバックの合図が確認できればＯＫと判断しました。
（バックのみ電球を使用してますが、ここはぜひ、明るさをコントロールする制御回路に注目してください。）
昼間のＬＥＤは、約８０％の明るさでの点灯に設定してあります。
ウインカー（ハザード）です。
自作の「ポン付けＩＣウインカリレーに注目してください。）
続きまして、夜間モードです。
（ストップとウインカーは約６０％の明るさに減光してあります。）
４灯テール、４灯ストップです。
２灯テール、４灯ストップです。（現在のモード）
なかなかインパクトあるでしょ？
４灯テール、２灯ストップです。
あと、２灯テール、２灯ストップがあるのですが、もし、これがよければ最初から２灯分しか作りません。
リアフォグ時にと検討しましたが、４灯テールで十分明るいので、当面はこれで行きます。
バックですが、これは高効率３５Ｗ電球を使用した１００％フル点灯です。
テールとストップとは対象的ですね？
これは、後方を照らす目的なんです。
ハーネスはＯＫですが、テールレンズの反射板に鉄板とアルミテープを貼り付けて熱対策をしました。
ウインカー（ハザード）です。
昼間モードと比較をすると、減光しているのが分かりますか？
写真では、分かりにくいと思いますが、しっかりと減光しています。
サイドマーカーです。
よく、バンパーとかに取り付けしてあるクルマを見ます。
自分も欲しくなり、純正テールレンズに内臓しちゃいました。
そんな多機能テールレンズの中身はこんな感じです。
レンズ接着直前に撮影したものです。
テール、ブレーキ部分は、仕切りを入れて２つに分け、３つの基板で構成しました。
写真左から、多機能基板と、ブレーキテール基板と、拡散基板となっています。
写真右におむすびみたいな形をし、１０個のＬＥＤがついているのが、サイドマーカー基板です。
ウインカ部分は、三面鏡配置をした基板３枚で構成しました。
バック部分は、電球の熱対策以外は、ほとんど手を加えず、電球のみの交換となっています。
どんなにキレイに仕上げた塗装でも、ドレスアップパーツ等でも、夜間はよく見えないです。
やっぱり、夜は光物で勝負です。
昼間モードと夜間モードで光量を切り替えておられるのですね!!
各モードでの調光も理にかなっていますね〜。
しかも、これだけではないんですね。
さらに画像を沢山いただいておりますので、
順次アップさせていただきたいと思います。
GIFアニメが相変わらずいいですね〜。
ありがとうございました!!
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