シーケンシャルウインカー、つまり流れるウィンカーを実現するだけでなく、 ウィンカー部をデイライトにしてしまう待望の製品!! 詳細はこちら   C26セレナにフィッティングするように「しまりす堂」が加工して、の納品となります。 台座の一部が削ってありますが、不良ではありません。ご了承ください。 DRLを点灯させるためには別途ACC電源配線が必要です。 作業手順はこちらをご確認ください。 |
3ヶ月間、初期不良又は破損を交換・返品保証いたします。
こちらのページの商品は、厚さの関係上、クロネコDM便発送時に緩衝材抜きとなります。
シーケンシャルウインカー、つまり流れるウィンカーを実現するだけでなく、 ウィンカー部をデイライトにしてしまう待望の製品!! 詳細はこちら C26セレナにフィッティングするように「しまりす堂」が加工して、の納品となります。 台座の一部が削ってありますが、不良ではありません。ご了承ください。 DRLを点灯させるためには別途ACC電源配線が必要です。 作業手順はこちらをご確認ください。 |
オレンジの素子部分を減らしてステルス性を向上させた新バージョン!! 旧型の参考情報・BAU15s VOLVO 50プリウス C26セレナ比較 必ずお読みください→詳細  ハイパワーLED×24灯 φ20.0×48.5mm 12V専用 キャンセラー内蔵 微点灯対策済み T20シングル 7440 T20通常/ピンチ部違い 両対応 |
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 旧型の点灯比較 |
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さらにC27セレナでも比較をいただきました。 運転席側・LED、助手席側・純正電球 |
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 2835PowerChipハイスペックの詳細はこちら WordPress 2835パワーLED×21灯 φ20×62mm シングル/ダブル(++--) 7440/7443 T20/T20ピンチ部違い 12/24V車 全対応。 |
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| ・12/24V対応定電流回路使用。安定した運用を約束します。 ・アルミボディ+アルミ基板で放熱性+堅牢性を兼ねたヘビーデューティー仕様。 ・白色LED仕様でバックランプにももちろん、オレンジのレンズならウィンカーにも最適。 ・側面のLEDが最高の拡散性を。加えてトップの集光レンズが光を遠くまで飛ばします。 ・12.34V×0.49A。 実測約6W駆動のハイスペックエディション。 |
 2835パワーLED×21灯 φ20×62mm テール/ストップ時 0.13W/4.3W シングル/ダブル(++--) 7440/7443 T20ピンチ部違い 12/24V車 全対応 |
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| ・12/24V対応定電流回路使用。安定した運用を約束します。 ・赤色LEDなので、クリアテール仕様でもテール/ストップ時、赤く発光します。 赤色レンズは不要です。 ・ローコストかつ堅牢・+明るいLEDテールに変更したい方にピッタリです。 ・シングル球(ex.ストップorハイマウント)として使った場合、MAXの明るさで点灯します。 ・側面のLEDが最高の拡散性を。加えてトップの集光レンズが光を遠くまで飛ばします。 ・極性は++--となります。ご確認ください。 ・12.96V×0.33A≒実測4.3W駆動のハイスペック。 |
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 詳細はこちら |
 セレナフルLED化WP 詳細画像 WordPress 電球との比較をYouTubeにて 2835パワーLED×21灯 φ20×59mm シングル/ダブル 7440/7443 T20/T20ピンチ部違い 12/24V車 全対応。 ※ボディがシルバーになったこと+チップの変更により、よりステルス性がアップ※ |
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| ・12/24V対応定電流回路使用。安定した運用を約束します。 ・アルミボディ+アルミ基板で放熱性+堅牢性を兼ねたヘビーデューティー仕様。 ・アンバーLEDなので、クリアテール仕様でもウィンカー色に発光します。 クリアレンズでもウィンカー化可能。 ・ローコストでLEDウィンカーに変更したい方にピッタリです。 ハイフラ対策として別途キャンセラーかICリレーが必要となります。 ・側面のLEDが最高の拡散性を。加えてトップの集光レンズが光を遠くまで飛ばします。 ・12.33V×0.48A。 実測約6W駆動のハイスペックエディション。 |
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 5630セミパワーLED×17灯 φ20×39mm シングル/ダブル(++--) 7440/7443 T20ピンチ部違い 12/24V車 全対応。 |
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| ・12/24V両対応 定電流回路使用。安定した運用を約束します。 ・白色LEDでダブル球!! ポジションとしても使えます。 ・もちろんテール/ストップとしても使用可能。 ・バイクのテール灯でナンバー灯用の白色光源が必要な場合にも。 ・ローコストでLEDテールに変更したい方にピッタリです。 ・シングル球(ex.バック球)として使った場合、MAXの明るさで点灯します。 ・側面に加え、トップにも5LEDを配して電球的な拡散性を実現。 ・極性は++--となります。ご確認ください。 |
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 5630セミパワーLED×11灯 φ20×39mm テール/ストップ時 0.5W/1.7W シングル/ダブル(++--) 7440/7443 T20ピンチ部違い 12/24V車 全対応。   |
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| ・12/24V両対応 定電流回路使用。安定した運用を約束します。 ・赤LEDでダブル球。テール/ストップへの運用にベストです。 ・赤発光なのでクリアレンズでもテール/ストップが実現します。 ・ローコストでLEDテールに変更したい方にピッタリです。 ・シングル球(exハイマウント/ブレーキ球)として使った場合、MAXの明るさで点灯します。 ・側面に加え、トップにも5LEDを配して電球的な拡散性を実現。 ・極性は++--となります。ご確認ください。 ・0.5W 5630セミパワーLED×11。実測1.7W駆動。 |
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 5630 2チップセミパワーLED×17灯 φ20×40.5mm ウィンカー時 約3.0W シングル 7440 T20ピンチ部違い 12/24V車 全対応。 |
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| ・12/24V両対応 定電流回路使用。安定した運用を約束します。 ・スペースが限られているウィンカーに ・アンバー(黄)発光なのでクリアレンズでもウィンカーが実現。 ・ローコストでLEDウィンカーに変更したい方にピッタリです。 ハイフラ対策として別途キャンセラーかICリレーが必要となります。 ・2チップLEDへの変更でより明るさアップ。 ・5630 2チップセミパワーLED×17 13V時230mA 実測3.0W。 |
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 5630セミパワーLED×33灯 φ20×55.5mm シングル 7440 T20通常/ピンチ部違い対応。 |
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| ・赤色レンズを通してウィンカーをアンバーに光らせたい場合に。 ・12/24V両対応 定電流駆動 ・アメリカ仕様の車を国内規制に対応させるために。 ・詳細ページはこちら |
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| ・ヒートシンク仕様で大電流駆動による発熱に対応 ・ソウルセミコン製高品質チップ×9仕様 ・12/24V対応定電流回路内蔵 ・バックランプ専用設計 ・実測12.78V×0.99A≒13W ・T10/16用とBA15s用・T20用がございます。 ・T10/16用詳細ページ |
| デイライト+ウィンカーLED化パッケージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ウィンカー部をデイライト化するセットです。 さらにリヤウィンカーもLED化。
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| バッ直 ACCコントローラー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 左(運転席側)・LED 右(助手席側)・純正電球 |
・ウィンカーLED化に必要なものをワンパッケージ化 ・配線加工・分岐タップもいらない完全ポン付け。 ・最適・省電力になるマッチングを徹底検証。 ・万一LEDが不良になった場合はハイフラでお知らせ。 ・取り付け手順はfacebook Wordpressにて。 ・明るさの検証はYouTubeをどうぞ フロント検証 リヤ検証 ・前 メタルクラッド付き 2835PowerChipハイスペックウィンカー 1セット ・後 2835PowerChipハイスペックウィンカー 1セット 非発熱キャンセラー 1セット |
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・ご要望にお応えして、FIT3でも検証しました。 ・セレナ用の基本セットはそのままで、 リヤのコネクタ形状がFIT3専用品になっています。 ・価格はC26セレナ用と同価格となります。 ・GP5/GK6/GK5/GK4/GK3共用 ・詳細はWordPress または facebook にて  通常のキャンセラーの設置はリアには難しいですが 「非発熱」タイプなので安心してお使いいただけます。 |
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